制冷壓縮機(jī)是水冷式冷水機(jī)重中之重的一個核心部件，為了防止制冷壓縮機(jī)過熱，保證它的工作可靠性及耐久性，提高熱力性能和動力性能，我們必須避免排氣溫度、潤滑油溫度和電動機(jī)繞組溫度過高，并對它們采取相應(yīng)的冷卻措施。
我們可以分成兩大部分去冷卻，一部分是對氣缸和氣缸蓋的冷卻，一部分是對潤滑油的冷卻。
一、氣缸和氣缸蓋的冷卻
根據(jù)冷卻方式，可以分為空氣冷卻、水冷卻和低壓制冷工質(zhì)進(jìn)氣冷卻三種。對結(jié)構(gòu)簡單的小型開啟式和半封閉式壓縮機(jī)，在氣缸外側(cè)和缸蓋外表面鑄有一定數(shù)量的散熱肋片，它可以直接由周圍空氣自由冷卻或強(qiáng)制鼓風(fēng)冷卻。
對冷水供應(yīng)方便的制冷壓縮機(jī)，可以采用冷卻水冷卻高溫的排氣腔，在排氣腔外部設(shè)置冷卻水夾套，夾套內(nèi)通冷卻水使相應(yīng)部分冷卻降溫。這種冷卻效果較好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，也不便于安裝在采用頂開吸氣閥片來對能量實行調(diào)節(jié)的裝置。
現(xiàn)代高速多缸壓縮機(jī)和全封閉壓縮機(jī)的氣缸廣泛利用吸入的低壓制冷工質(zhì)來進(jìn)行冷卻。如果是排氣溫度較高的氨壓縮機(jī)和R22壓縮機(jī)，在它缸蓋或排氣腔周圍仍鑄有冷卻水夾套。對于全封閉式壓縮機(jī)的即可也有采用強(qiáng)制鼓風(fēng)的方法來加強(qiáng)散熱。
二、潤滑油的冷卻
當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到43℃或冷卻水溫度達(dá)到33℃時，半封閉壓縮機(jī)曲軸箱中潤滑油的溫度不得高于80℃，開啟式壓縮機(jī)不得高于70℃。為了控制潤滑油的溫度指標(biāo)，不至于因油過稀而破壞正常的潤滑，除了缸數(shù)少、缸徑小的小型制冷壓縮機(jī)（多用于小型水冷式冷水機(jī)）的潤滑油靠曲軸箱壁自然冷卻以外，對于多缸或功率較大的制冷壓縮機(jī)（比如水冷螺桿式冷水機(jī)），通常需要考慮潤滑油的強(qiáng)制冷卻。
對于低溫用全封閉壓縮機(jī)（功率大于400W的水冷式冷水機(jī)）中，其潤滑油的熱負(fù)荷也比較大，為了防止過熱，可采用以冷凝器來的制冷劑，引入潤滑油冷卻器中對潤滑油進(jìn)行冷卻。
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